这一主基调也促使了煤炭供应维持着紧平衡的局面，也就意味着一单供需两端出现突发事件，煤炭价格的敏感度将大幅提高。

此外，受煤价倒挂影响，贸易商发运积极性下降，优质市场煤到港数量不足，在一定程度上推动煤价保持坚挺。不过据中国天气网消息，未来10天，华北、东北以及西北地区东部等地多阵雨天气，而南方地区的高温范围明显减小，其中江南部分地区有3～5天的高温天气，最高气温在35～37℃。

下游方面看，长江中下游及华南地区持续处于高温状态，民用电及工业用电支撑，沿海电厂日耗显现旺季特征，尽管水电有一定的冲击作用，但火电负荷仍处于高位。8月份CCI5500动力煤价格最低跌至556元，较最近的高点597元跌幅达41元或6.9%，近日动力煤市场逐渐触底企稳，连续五期企稳运行中。据中国煤炭资源网8月19日产地估价测算三西地区动力煤(CV5500)发运至北方港平仓成本分别为：山西煤580元/吨，蒙煤595元/吨，陕煤584元/吨，8月19日CCI5500指数报556元/吨，成本倒挂分别为24元/吨、39元/吨、28元/吨。汾渭CCI估价显示，截至8月19日，榆林5800大卡煤385元/吨，较上期价格上调3元，和上月同期相比，下调7元;鄂尔多斯5500大卡煤345元，较上期价格持平，较上月同期下调12元;大同5500大卡煤报395元/吨，较上期价格持平，较上月同期下调14元。此外，后期金九银十工业用电处于回升通道，而立秋后的高日耗或将有所消退，整体呈现多空交织局面。

当前旺季后阶段电厂库存高位缓降，多以长协补库为主，但南方地区水电发力尚可，对火电煤耗上行形成制约。中国煤炭资源网消息，北方港低硫煤货源偏紧，期货升水，多数低硫煤均被期货空头期现套保等待交割，剩余可售货源报价偏高，而市场需求一般，终端多以观望为主，询货采购少。截止8月10日，全国统调电厂存煤13565万吨，较7月末下降了600万吨。

8月前12天，全国统调电厂日均耗煤625万吨，同比增加46万吨，增长8%。尽管华东、华南地区用电负荷大幅提高，但受制于水电发力、沿海地区外购电增加，叠加电厂高库存，促使南方大部分电厂并不急于大量拉煤补库存，而是积极消耗自身库存，到达北方港口的拉煤船舶保持低位徘徊。山西地区价格稳中有涨，车等煤现象较多，区域内调运积极。目前，铁路多装快运，正在全力追赶生产进度。

进入八月份，煤炭市场再现旺季不旺景象。利好和不利因素交织在一起，促使煤价纹丝不动。

产地方面，随着陕西露天煤矿整治停产，大矿小矿集体提涨，矿区车辆排队现象比较普遍，内蒙地区煤管票依然严控，供应偏紧，部分小矿面临票额不足停产情况，价格整体上调。沿海煤炭运输有条不紊，而在降雨量增加、耗能企业错峰生产的情况下，电厂日耗表现平平，叠加部分进口煤到货，造成南方地区煤炭需求不旺港口方面来看，港口多以观望为主，询货采购较少，港口报价多指数下浮，本周大秦线脱轨事故对港口影响有限。内蒙古鄂尔多斯煤管票管控仍然紧张，多数煤矿站台及长途拉运稳定，煤矿库存压力不高;晋北地区煤价整体平稳，少数矿煤价小幅上涨5元/吨左右。

焦炭市场本周焦炭第一轮提涨终于落地，焦钢双方开工均处于高位，钢材价格有所上涨，在此情况下，相持的博弈状态开始松动，钢企接受第一轮涨价。考虑到进口煤限制政策的延续及淡季补库的开启，预计后期港口煤价仍有一定上涨空间。本周钢企由于个别地区环保限产开工小幅下降，而焦企在一轮提涨后开工积极性较高，产能利用率继续小幅上涨，销售积极，但需要注意的是本周库存环比有所增加，叠加下游钢材市场一提价就卖不动的状况，因此焦炭价格想再次提涨难度较大，预计短期内焦炭市场以稳为主。从下游需求来看，南方地区用电负荷持续走高，但受水电发力及省外送电增加影响，叠加电厂仍处于库存消耗阶段，自身补库积极性并不高。

动力煤市场本周主产地煤价呈现出稳中偏强走势。受陕西明盘整治影响，多矿煤价纷纷提涨，个别矿竞价涨幅达30元/吨。

目前随着下游焦炭第一轮提涨的落地，下游生产积极性高涨，拉动了炼焦煤需求，目前矿厂积极出货，心态较前期有所好转，但国内高产量之下，炼焦煤供给依旧偏为宽松，且产地、中转地港口的高库存依然压制着炼焦煤市场价格，短期依旧偏弱。根据丰矿动力煤指导价格显示，截至目前港口5500大卡主流报价多集中在557元/吨左右;港口5000大卡主流报价多集中在501元/吨左右。

监测区域和品种中，柳林地区低、中、高硫主焦价格均有不同幅度的回调，长治、安泽地区低硫品种个别矿厂生产不正常，价格持稳，其余品种价格不同程度回调后基本稳定。炼焦煤市场本周炼焦煤市场偏弱运行。截至21号，山西临汾一级冶金焦价格1850元/吨;河北唐山准一级冶金焦1910元/吨;日照港准一级冶金焦1920元/吨考虑到进口煤限制政策的延续及淡季补库的开启，预计后期港口煤价仍有一定上涨空间。截至21号，山西临汾一级冶金焦价格1850元/吨;河北唐山准一级冶金焦1910元/吨;日照港准一级冶金焦1920元/吨。根据丰矿动力煤指导价格显示，截至目前港口5500大卡主流报价多集中在557元/吨左右;港口5000大卡主流报价多集中在501元/吨左右。

港口方面来看，港口多以观望为主，询货采购较少，港口报价多指数下浮，本周大秦线脱轨事故对港口影响有限。焦炭市场本周焦炭第一轮提涨终于落地，焦钢双方开工均处于高位，钢材价格有所上涨，在此情况下，相持的博弈状态开始松动，钢企接受第一轮涨价。

目前随着下游焦炭第一轮提涨的落地，下游生产积极性高涨，拉动了炼焦煤需求，目前矿厂积极出货，心态较前期有所好转，但国内高产量之下，炼焦煤供给依旧偏为宽松，且产地、中转地港口的高库存依然压制着炼焦煤市场价格，短期依旧偏弱。监测区域和品种中，柳林地区低、中、高硫主焦价格均有不同幅度的回调，长治、安泽地区低硫品种个别矿厂生产不正常，价格持稳，其余品种价格不同程度回调后基本稳定。

受陕西明盘整治影响，多矿煤价纷纷提涨，个别矿竞价涨幅达30元/吨。本周钢企由于个别地区环保限产开工小幅下降，而焦企在一轮提涨后开工积极性较高，产能利用率继续小幅上涨，销售积极，但需要注意的是本周库存环比有所增加，叠加下游钢材市场一提价就卖不动的状况，因此焦炭价格想再次提涨难度较大，预计短期内焦炭市场以稳为主。

从下游需求来看，南方地区用电负荷持续走高，但受水电发力及省外送电增加影响，叠加电厂仍处于库存消耗阶段，自身补库积极性并不高。动力煤市场本周主产地煤价呈现出稳中偏强走势。内蒙古鄂尔多斯煤管票管控仍然紧张，多数煤矿站台及长途拉运稳定，煤矿库存压力不高;晋北地区煤价整体平稳，少数矿煤价小幅上涨5元/吨左右。炼焦煤市场本周炼焦煤市场偏弱运行

随着煤炭供应和需求同步提高，沿海煤炭市场供需双高将再现，我国环渤海港口和运煤铁路迎来新的发展机遇，煤炭发运量有望恢复至正常水平。加之冬储煤拉运，南方煤炭总需求将好于1-8月份。

后五个月，南方电厂额度紧张，东北、华东、华南的进口煤通关已经从严，进口煤普遍受限，异地报关及配额的限制作用显现。六、七月份，我国主要运煤铁路和港口全力发力，加快发运和装卸效率，煤炭发运量同比转正。

回顾今年1-4月份，受疫情影响，工业企业等各行业复产复工缓慢，沿海煤炭市场呈现供需两弱走势;此外，进口煤大幅进入国内市场，促使供大于求压力加大，煤价大幅下跌，港口吞吐量锐减。市场对后期强化煤炭进口管理的预期逐渐增强，对国内煤炭市场的积极影响也有所提高。

上游先进产能加快释放，进港煤车明显增多，港口库存回升，为环渤海港口加快煤炭运输奠定坚实基础，八月上中旬，环渤海港口煤炭发运继续保持正增长。随着复工复产复业的全面推进，经济社会逐步趋于正常，主要经济指标将延续回升改善、持续向好势头。八月份，正值迎峰度夏关键时期，尽管水电发力，水泥等耗能企业错峰生产，但火电负荷依然不低，电厂耗煤保持中位偏高水平，环渤海港口煤炭运输有条不紊。国内情绪的好转，与下游终端的快速赶工，带动了电力消费的快速增长，北方煤港迎来难得的发展机遇。

上游方面，煤价保持合理位置，贸易商发运积极性提高;加之大型煤企积极兑现长协，煤炭运输转为正常。大秦线秋季集中检修到来之前，终端用户展开阶段性补库，截止目前，我国环渤海港口下锚船数量升至118艘，较一周前增加了55艘，后续预报船舶继续保持增加态势。

经济方面宏观预期向好，市场基本面继续强势回归，内贸煤炭需求明显向好。我国各项工作稳步推进，后四个月，工业和经济增长速度将恢复到应有的水平，工业用电负荷继续向好发展。

由于进口煤大量涌入国内市场，1-7月份，我国进口煤突破2亿大吨，煤炭进口总量明显超出预想。进入五月份，随着复工复产的加快，加之部分区域进口煤炭配额已经或将用尽，越来越多的发电企业开始增加内贸动力煤的采购。